Joe Gibbs‘ Stolz zwingt NASCAR, seine Regeln zu ändern, Monate bevor Noah Gragson ersetzt wird

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DAYTONA BEACH, FL – 18. FEBRUAR: Teambesitzer Joe Gibbs steht auf der Boxengasse während des 60. jährlichen Daytona 500 der Monster Energy NASCAR Cup Series auf dem Daytona International Speedway am 18. Februar 2018 in Daytona Beach, Florida. (Foto von Sarah Crabill/Getty Images)

Die NASCAR Tatsächlich erreichte das Rennen in Runde 79 seinen Siedepunkt, als nicht weniger als elf Fahrzeuge in einen Tanz der Zerstörung verwickelt waren.

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Sam Mayer, der aus dem Strudel hervortrat, nahm die Lorbeeren entgegen. Angesichts der turbulenten Ereignisse bei der Wiederaufnahme des Shriners Children's 200 der NASCAR Die Entscheidung löste bei NASCAR-Enthusiasten eine Reihe von Reaktionen aus.

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In einer atemberaubenden Szene bei der Xfinity Series befand sich Ty Gibbs, der den Toyota Supra Nr. 19 für JGR fährt, im Epizentrum einer Regelüberarbeitung. Gibbs lieferte sich in Runde 79 einen erbitterten Zweikampf mit Sam Mayer um die Pole-Position und stieß Mayer versehentlich an, so dass dieser den Zaun streifte. Diese Spitzkehrensituation bremste die nachfolgenden Autos ab und gipfelte in einer Massenkollision.

Mitten im Getümmel kam es zu einer Auseinandersetzung zwischen Justin Allgaier und Cole Custer, die dazu führte, dass Allgaier inmitten eines Fahrzeugmeeres ins Schleudern geriet. Als sich der Staub gelegt hatte, hatten sich insgesamt 11 Autos dem Kampf angeschlossen, darunter auch solche, die unter anderem von Größen wie Josh Berry, Brandon Jones, Alex Bowman und John Hunter Nemechek gefahren wurden.

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Allerdings war es John Hunter Nemechek, ein Fahrer der Joe Gibbs eine mechanische schwarze Flagge, die sofortige Reparaturen erforderte.

Der Vorfall veranlasste das Entscheidungsgremium von NASCAR zu einer Änderung: Es sollte sichergestellt werden, dass der Schaumstoff in den Autotüren fest durch die Originalverkleidung befestigt ist.

NASCAR hat eine Regel zum Türschaum und zur Richtlinie für beschädigte Fahrzeuge aktualisiert und besagt nun, dass dieser „durch die Original-Türverkleidung ausreichend zurückgehalten werden muss“.

– Bob Pockrass (@bobpockrass) 23. August 2023

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Der regulatorische Dreh- und Angelpunkt wurde von Bob Pockrass, dem Journalisten von Fox Sports, über seinen Twitter-Kanal an die Massen weitergegeben und löste bei den NASCAR-Anhängern eine Vielzahl von Reaktionen aus.

Die jüngste Änderung der NASCAR-Regeln hat in der großen Community von NASCAR-Fans für Aufregung gesorgt. Während viele hinter der Änderung standen und den Schwerpunkt auf die Sicherheit des Fahrers lobten, zogen andere mit einem Anflug von Ironie ihren Hut vor John Hunter Nemechek (JHN), der unbeabsichtigt eine weitere Änderung des NASCAR-Regelwerks herbeigeführt hatte.

Beim Eintauchen in die digitale Arena finden Sie hier einige Momentaufnahmen der Gefühle, die die glühenden Anhänger des Sports auf verschiedenen Social-Media-Plattformen zum Ausdruck brachten:

"Das ist gut! Es ist zu gefährlich, es nicht richtig zu machen“, schrieb ein Fan.

Während einige die Regeländerung akzeptierten, gab es auch Fans, die sarkastisch reagierten.

„Ich verstehe, warum sich die Regel ändert, aber wie kann das behoben werden? Müssen die Teams Ersatzschaumteile mitführen, um sie zu ersetzen? Denn jedes Mal, wenn ich einen Aufprall sehe, bei dem der Schaum herauskommt, zerfällt er. Ich bin nur neugierig auf das ‚Wie‘“, schrieb ein anderer Fan.

Hier sind einige zusätzliche Reaktionen von NASCAR-Fans:

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Die Perspektive des Fans

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„Ja, als JHN-Fan habe ich keine Ahnung, wie sie mit dem, was sie letzte Woche getan haben, davongekommen sind. Das hätte eigentlich das Ende ihres Rennens sein sollen, stattdessen ist es ein sechster Platz.“

„Es muss eine Ausnahme von der Regel gegen Ersatzkörperteile für Sicherheitsvorrichtungen geben. Wenn der Schaum in der Tür wirklich eine so große Sache ist, sollten die Teams Ersatzschaum dabei haben, den sie in solchen Situationen, in denen das Auto vollständig fahrbar ist, in die Tür kleben können. Ein Seitenhieb auf die Tür sollte kein automatischer Ausfall sein.“

„Die Regel hätte umgeschrieben werden müssen, um im Falle eines Unfalls das Hinzufügen von Türschaum zu ermöglichen. Völlig idiotisch, dass Türschaum ein Auto aus der Konkurrenz ausscheidet.“

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Tatsächlich hat NASCAR eine lange Geschichte darin, sein Regelwerk als Reaktion auf Vorfälle auf der Rennstrecke und technologische Fortschritte weiterzuentwickeln. Während Modifikationen in diesem dynamischen Sport selbstverständlich sind, liegt der eigentliche Lackmustest in den Nachwirkungen.

„Wird nicht einfach nur als Geisel gehalten“ – Joe Gibbs-Fluch schadet den Verträgen von Toyota und Denny Hamlin

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Neha Dwivedi

199 Artikel

Herausgegeben von: Shivali Nathta

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